![Ursprünglicher Zustand vor Verlegung des Mauerweg und die inzwischen abgebaute Stele der NEB, Foto NEB](https://projekttagebuch.i2030.de/wp-content/uploads/2021/06/20200331_142627-1536x1152.jpg)
Stammstrecke der Heidekrautbahn: Erster Bauabschnitt für Wiederaufbau des Haltepunkts Berlin-Wilhelmsruh beendet
Nach dem Spatenstich am 11. Dezember 2020 ist wie geplant der Abschnitt des Berliner Mauerwegs am S-Bahnhof Berlin-Wilhelmsruh verlegt worden. Der Mauerweg, der ab der Kopenhagener Straße parallel zum Nordbahndamm verläuft, wurde im Bereich des S-Bahnhofs Berlin-Wilhelmsruh um einige Meter nach Osten verlegt. Hinter dem Supermarkt schwenkt er nun leicht
![Bauarbeiten Kehrgleis Bahnhof Königs Wusterhausen, Foto: VBB GmbH](https://projekttagebuch.i2030.de/wp-content/uploads/2021/05/IMG_0918-1536x1152.jpg)
Bahnhof Königs Wusterhausen: Bald mehr Beinfreiheit für Regionalbahnzüge und S-Bahnen
Um von Berlin per Bahn in den Spreewald zu gelangen – oder auch gleich bis Cottbus durchzufahren – kommt man am Korridor Süd-Ost nicht vorbei, der Bahnstrecke ab Berlin bis zum Cottbusser Hauptbahnhof also. Wichtige Station und zur Zeit noch Nadelöhr auf dieser Strecke ist der Bahnhof Königs Wusterhausen, denn
![Stand der i2030-Finanzierungsvereinbarungen Anfang 2021, Grafik: VBB GmbH](https://projekttagebuch.i2030.de/wp-content/uploads/2021/03/i2030-finanzierungsvereinbarungen.jpg)
Nach der Planung ist vor der Planung
„HOAI“! Das ist keine neue Begrüßungsformel unter Jugendlichen, sondern dahinter verbirgt sich das Leistungsverzeichnung nach denen Bauprojekte in Deutschland geplant werden. Es gilt für Häuser, Brücken oder eben Verkehrsanlagen. Von der Idee, über eine Entscheidung zur Streckenführung und Nutzen-Kosten-Untersuchung bis zur Planeinreichung bei den Genehmigungsbehörden müssen komplexe Untersuchungen und Nachweise
![Spatenstich Station Berlin Wilhelmsruh, Foto NEB](https://projekttagebuch.i2030.de/wp-content/uploads/2021/01/Spatenstich.jpg)
Spatenstich am Bahnhof Berlin-Wilhelmsruh
Bäume, Gras und Büsche, hier und da Schottersteine, ein rostiges Eisenbahnsignal: Wo heute ein kleines Birkenwäldchen steht, startete einst die Heidekrautbahn. Der ebenerdige Regionalbahnhof „Berlin-Wilhelmsruh“ hatte mehrere Bahnsteige und eine Vielzahl von Gleisen. Von hier aus führte die Trasse in einer schwungvollen Kurve vorbei an den Bergmann Elektrizitätswerken hinaus nach
![Siemensbahn Schotterberäumung, Foto: DB Netz AG/Sebastian Neie](https://projekttagebuch.i2030.de/wp-content/uploads/2020/12/schotterberauumung-siemensbahn.jpg)
Siemensbahn – Jahre auf dem Buckel(blech)
Schotter in Bewegung: Etwa 90 Jahre ruhte er friedlich auf dem Stahlviadukt, nun geht es bergab – erst einmal! Der alte Schotter, der gemeinsam mit den alten Schwellen gerade vom historischen Viadukt entfernt wird, hat einige Jahre auf dem Buckel, denn er stammt noch aus den Anfängen der Siemensbahn, die